割草機維修常常碰到氣門(mén)調節的問(wèn)題，要怎么調，該調多少是剛開(kāi)端接觸割草機維修者常遇到的問(wèn)題。

    139 4沖程割草機的氣門(mén)組件的任務(wù)原理與汽油機及摩托車(chē)相似，安裝與調節的方式也差不多，只是由于割草機動(dòng)力比較小，所以調節的準確度要求會(huì )高一些。

    氣門(mén)安裝方面：

    割草機凸輪齒上和割草機曲軸齒上各有一個(gè)定位點(diǎn)。當曲軸，凸輪定位點(diǎn)對好，然后把活塞推向最頂端，此時(shí)，磁飛輪的定位肖指向正上方，磁飛輪與高壓包剛好磁體與線(xiàn)匝間隔最近。

    接下來(lái)就是氣門(mén)的調整了。此時(shí)只要把氣門(mén)與上搖臂剛好調至緊貼住就可以。實(shí)際上是氣門(mén)與上搖臂間隙為0.02±0.005毫米,這個(gè)實(shí)際只要剛好貼上去也可以，而留間隙是由于物體的熱脹冷縮原理，在發(fā)起機任務(wù)時(shí)就會(huì )剛好嚴密接觸。

    進(jìn)油氣門(mén)和排氣的氣門(mén)松緊動(dòng)力變化如下：

    間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門(mén)的開(kāi)啟高度，改動(dòng)了正常的配氣相位，使發(fā)起機因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損放慢。

    間隙過(guò)?。喊l(fā)起機任務(wù)后，零件受熱收縮，將氣門(mén)推開(kāi)，使氣門(mén)封閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門(mén)的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門(mén)撞擊活塞。

    另外，排氣門(mén)間隙由于受熱收縮比進(jìn)氣門(mén)的大，所以間隙更大些，實(shí)際上比進(jìn)氣的氣門(mén)大約+0.005毫米。

    最后，只要曲軸，凸輪定位點(diǎn)吻合，氣門(mén)調整并不是很難的，只要多調試幾次就熟手了。

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