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油鋸的構造和任務(wù)原理

2022-09-27 21:27:26

油鋸動(dòng)力為二沖程、單缸、強迫風(fēng)冷型汽油機,通過(guò)汽油機輸出機械功,帶動(dòng)鋸鏈沿導板停止高速運轉發(fā)生切削力,進(jìn)而完成各項鋸切任務(wù)。


一、油鋸的構造油鋸的組成部分主要有曲柄連桿機構、曲軸箱和氣缸、點(diǎn)火系統、供油系統、進(jìn)排氣系統、光滑系統、冷卻系統、啟動(dòng)裝置等。氣缸,包括內壁、散熱片、熄滅室等,氣缸上有三個(gè)孔,即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔,這三個(gè)孔辨別在一定時(shí)刻由活塞封閉。氣缸的完全密封是實(shí)現油鋸繼續運轉、發(fā)生動(dòng)力的必要條件。氣缸安裝在曲軸箱上?;钊稍跉飧變韧鶑瓦\動(dòng),并從氣缸下部封鎖氣缸,形成密封空間。燃油在密封空間內熄滅,發(fā)生的動(dòng)力推動(dòng)活塞運動(dòng)?;钊耐鶑瓦\動(dòng)經(jīng)過(guò)連桿推動(dòng)曲軸作旋轉運動(dòng),曲軸再從飛輪端將動(dòng)力輸出。由活塞組、連桿、曲軸和飛輪組成曲柄連桿機構,它是油鋸傳遞動(dòng)力的主要部分?;钊M由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等組成?;钊蕡A柱形,下面裝有活塞環(huán),借以在活塞往復運動(dòng)時(shí)密閉氣缸,避免氣缸內的氣體漏泄?;钊N(xiāo)呈圓筒形,它穿入活塞上的銷(xiāo)孔和連桿小頭端中,將活塞和連桿銜接起來(lái)。連桿分為大頭端、小頭端和桿身三部分,大頭端與曲軸的曲柄銷(xiāo)相連,小頭端與活塞銷(xiāo)相連。連桿任務(wù)時(shí),小頭端隨活塞作往復運動(dòng),大頭端隨曲柄銷(xiāo)繞曲軸軸線(xiàn)作旋轉運動(dòng),桿身作復雜的搖擺運動(dòng)。曲軸的作用是將活塞的往復運動(dòng)轉換為旋轉運動(dòng),并將收縮行程所作的功,通過(guò)安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去。飛輪能貯存能量,使活塞的其他行程能正常任務(wù),并使曲軸旋轉平均。進(jìn)排氣系統通常由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成。為了向氣缸內供入燃料,油鋸設有供油系統。通過(guò)安裝在進(jìn)氣管入口端的化油器將空氣與燃油,按一定濃度混合,然后經(jīng)進(jìn)氣管供入氣缸,由油鋸點(diǎn)火系統控制的電火花定時(shí)撲滅。油鋸氣缸內的燃料在熄滅時(shí),使活塞、氣缸等零件受熱,其溫度升高。為了保證油鋸正常運轉,使活塞、氣缸等零件不致因過(guò)熱而損壞,必須有冷卻系統。飛輪葉片和由啟動(dòng)器罩、外殼等零件形成的風(fēng)力通道,組成油鋸的冷卻系統。油鋸無(wú)法從停車(chē)狀態(tài)自行轉入運轉狀態(tài),必須由外力轉動(dòng)曲軸,使之啟動(dòng)。這種發(fā)生外力的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)裝置。


二、油鋸的任務(wù)原理為使油鋸延續任務(wù),活塞必須在推動(dòng)曲軸后回到原來(lái)位置,以便再次推動(dòng)曲軸,這就要求活塞能在氣缸里做往復運動(dòng)?;钊麖臍飧滓欢诉\動(dòng)到氣缸的另一端,叫做一個(gè)沖程。油鋸的任務(wù)循環(huán),由進(jìn)氣、壓縮、熄滅和收縮、排氣等進(jìn)程組成。第 一沖程:活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng),氣缸上的進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔同時(shí)被封閉,進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮;活塞持續向上移動(dòng),進(jìn)一步壓縮混合氣,進(jìn)氣孔會(huì )隨著(zhù)活塞上移露出,可燃混合氣此時(shí)經(jīng)活塞下面流入曲軸箱。第二沖程:活塞壓縮到上止點(diǎn)左近時(shí),火花塞正好跳火,撲滅可燃混合氣,燃氣收縮推動(dòng)活塞下移作功。隨著(zhù)活塞下移,進(jìn)氣孔封閉,密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮;當活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開(kāi)啟,廢氣因弱小壓力而沖出;隨后換氣孔開(kāi)啟,受預壓的可燃混合氣經(jīng)換氣通道沖入氣缸,驅除廢氣,停止換氣進(jìn)程。油鋸的排氣進(jìn)程和進(jìn)氣進(jìn)程統稱(chēng)為換氣進(jìn)程,換氣的作用是把上一循環(huán)的廢氣掃除潔凈,使本循環(huán)供入新鮮氣體,以使盡能夠多的燃料在氣缸內完全熄滅,使油鋸到達更大的功率。換氣進(jìn)程的好壞直接影響油鋸的使用狀況,我們應該減小進(jìn)、排氣系統的活動(dòng)阻力,所以需要活期清算通道的積碳和清洗空氣濾清器。


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